點開看這篇文章的，恐怕都是(shì)被朋友(yǒu)圈的各種區塊鏈轟炸搞出焦慮症的朋友(yǒu)，說實話(huà)，我無法回答這個問題。以我對區塊鏈的理解，汽車行業的幾乎所有場景都可以用到區塊鏈技術，就仿佛所有場景都可以用到www互聯網技術一樣，區塊鏈不是(shì)一種單純技術，它是(shì)一種技術思想或者技術标準族，但(dàn)并不意味着使用了這種技術思想就必然會形成什麽商業優勢，沒聽(tīng)說哪個汽車公司搞個網站車就好賣了，科學技術确實是(shì)生産力，但(dàn)它不是(shì)唯一生産力。那種指望靠區塊鏈一招制敵的，都是(shì)投機主義，這類就别琢磨區塊鏈了，還是(shì)買房靠譜！

智商比較高，現(xiàn)在不買房的，可以繼續看我接下來的汽車區塊鏈科普……

說起區塊鏈，得從一個叫圖靈的說起。我今年41了，有個叫艾倫·圖靈的數學家大約在我這個年齡因爲同性戀被化學閹割，最終不堪迫害吃下一口氫化物泡過的蘋果自殺了，他咬過的那個蘋果後來變成全球最貴的商标，喬布斯很歡迎這個解釋。

圖靈被稱爲人工智能之父，圖靈測試是(shì)以他的名字命名最有名的科技思想，老版《銀翼殺手》多次出現(xiàn)對生化人的測試就是(shì)一種圖靈測試，這種測試用來識别機器人是(shì)否具備人的思維能力。

比較諷刺的是(shì)，圖靈發明這種測試前，他接受過多次同性戀測試，邏輯和圖靈機器人測試很相(xiàng)似……其實圖靈測試在我們的真實世界用處不大，以圖靈命名的另一個概念更有實用性，這個概念叫“圖靈完備性”。

今天搞區塊鏈研究的，大多數都繞不開比特币，比特币隻是(shì)區塊鏈技術的一種虛拟貨币應用，目前采用類似應用的有幾百種虛拟貨币，包括這類虛拟貨币在内，再到各類ICO虛拟貨币融資幾乎都是(shì)赤裸裸的詐騙。區塊鏈技術本身是(shì)中性的，目前搞虛拟貨币詐騙的正在讓這種剛剛開始起步的新技術污名化。

事實上，區塊鏈技術并不是(shì)隻能用來搞虛拟貨币或者金融，采用區塊鏈技術思想的還有以太坊等諸多應用平台。作爲一種技術，總得有用，比如比特币就能作爲自動支付結算工具，但(dàn)它的底層技術決定了它的功能僅此而已，它沒有能力形成更多用途，它的這個特征被稱爲“圖靈不完備”。相(xiàng)比之下，同樣采用區塊鏈技術思想的以太坊平台，爲平台用戶提供的編程語言幾乎無所不能，這種無所不能的特征被稱爲“圖靈完備”，隻有這種無所不能的技術，才真正具備應用于汽車各種領域的潛力。

從本質上看，區塊鏈是(shì)把加密技術、分布式賬本技術、P2P傳輸技術、智能合約技術融爲一體的融合式創新，對汽車行業而言，眼下最大的應用場景就是(shì)自動駕駛，每一個自動駕駛汽車都是(shì)一個交易節點，加密技術能保障信息安全，分布式賬本和P2P傳輸技術保障了網聯汽車的聯網魯棒性和安全性，而智能合約技術正是(shì)人工智能決策的用武之地。事實上，不僅自動駕駛必然會借助區塊鏈技術思想，即使當前的車聯網和智能硬件，也必然會借助區塊鏈思想保障信息安全和智能互動。

除了這些比較大的應用場景，二手車行業的車況檢查、汽車供應鏈金融、汽配供應鏈電子數據交換、汽車售後零部件索賠、汽車延保……幾乎每個領域都能夠運用區塊鏈提高生産效率，降低人員(yuán)成本，在一個逐步老齡化的社會，區塊鏈幾乎是(shì)必然選擇……

畫面這麽美好的技術，顯然不是(shì)當下就能用的。事實上，由于比特币爲代筆的虛拟貨币已經争奪了過多的資源和資金，如果騙錢就能發财，懂區塊鏈技術的人才是(shì)不可能安心搞基礎研究的，事實上當下炒作區塊鏈的主要是(shì)打算詐騙發财，真正需要這類技術人才的互聯網巨頭都招不到工程師。所以，汽車行業就别着急了，如果BAT、ATM之類都沒有通過區塊鏈賺到錢，那表明這個技術距離(lí)汽車行業還比較遠，再等等也不會懷孕……别怕：）