轉自【中國智能制造網 智造快訊】

自動駕駛領域風潮席卷全球，吸引了無數科技企業與車企紛紛入局。在市場競争愈發白熱化，研發壓力不斷加重的情況下，推進産業鏈間的優勢互補性合作逐漸成爲潮流。

                                   自動駕駛領域合作風潮方興未艾 政府角色亦應重視

近年來，自動駕駛技術的迅猛發展推動了汽車行業的大變革。當前，發力自動駕駛領域的科技公司和汽車制造商不在少數，而它們的發展方向主要分爲兩種。一是(shì)自主研發，而是(shì)與其他産業鏈企業進行技術整合。
在自動駕駛領域競争愈發激烈，商用前景日漸明朗的情況下，越來越多的企業選擇了後者，紛紛強化合作，以聯合的方式來共擔自動駕駛高額的研發成本，依托自有優勢推進自動駕駛開發進程。很顯然，通過技術整合将産品推向市場的策略更适合快速商用的目的。
    大陸聯手英偉達
    近日，全球著名汽車零部件廠商大陸集團宣布與英偉達建立合作關系，雙方将基于英偉達的人工智能平台研發自動駕駛系統。英偉達一直以顯示芯片聞名于世，其Drive自動駕駛平台目前已經在行業被廣泛運用，而此次與大陸的合作也是(shì)其最新公布的一項合作計劃。
英偉達和大陸稱，雙方所研發的自動駕駛系統将整合大陸一系列傳感器，預計在2021年推出，在此期間，雙方的工程團隊将會深化合作。合作雙方均爲公布合作财政方面的細節。此外，值得一提的是(shì)，大陸同時也是(shì)寶馬、英特爾、Mobileye、安波福等組成的自動駕駛聯盟的成員(yuán)之一。
 　 拜騰攜手Aurora
　  日前，中國汽車初創企業拜騰宣布與自動駕駛技術公司Aurora Innovation達成戰略合作。雙方将在拜騰的車輛上共同開發自動駕駛技術，并在舊(jiù)金山灣區部署自動駕駛汽車進行測試。
　　據了解，Aurora公司是(shì)一家來自矽谷的自動駕駛技術公司。其三位聯合創始人均是(shì)自動駕駛領域專家。此項合作将幫助拜騰實現(xiàn)L4級别的自動駕駛能力，成爲首批将L4級别自動駕駛汽車推向市場的車企之一。
　  廣汽牽手小馬智行
　  2月份，廣汽集團公告稱，将與廣州小馬智行科技有限公司達成《戰略合作框架協議(yì)》。廣汽集團表示，該公司和小馬智行作爲在汽車行業不同領域的優勢企業，爲充分共享雙方各自的優勢資源，增強雙方的市場競爭力與行業競争力，一緻同意建立戰略合作夥伴關系。
　　據悉，接下來雙方将圍繞自動駕駛技術領域展開合作，此外在資本領域、無人駕駛示範運營領域合作以及移動出行領域的合作也将逐步推進。
　　英特爾與上汽、四維圖新合作
　　在2018年1月份舉行的CES展上，英特爾宣布與中國上汽集團以及中國領先的數字地圖公司四維圖新達成合作，三方将緻力于推動在自動駕駛領域的共同發展，并整合實現(xiàn)Mobileye道路經驗管理系統數據的本地化。
　　與上汽、四維圖新的合作對于英特爾來說，是(shì)進入中國市場的一個良好機遇。畢竟對于那些希望運營自動駕駛汽車及研發自動駕駛技術的汽車制造商而言，中國市場是(shì)一個“龐然大物”。但(dàn)是(shì)英特爾如果想在中國這個全球增長最快的汽車市場建立穩定業務，還有很長的路要走。
　　如今，中國正在大力推動人工智能産業化發展，自動駕駛汽車作爲其中的核心闆塊，獲得了更多的政策支持。未來，中國自動駕駛市場将是(shì)不可小觑的一篇廣闊藍海，各大業内巨頭圍繞中國市場的競争也會更加激烈。
　　與此同時，全球自動駕駛商用進程一再提速，量産落地前景也被廣爲看好。但(dàn)是(shì)自動駕駛汽車的規模化上市依然需要市場、法律和基礎設施的配合，因此不僅各大企業需要深入合作，同時和政府的溝通與交流也非常必要。
(來源：中國智能制造網)
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